甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路
富翅门公铁两用大桥施工现场
。全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔建立风、完成中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里，封顶兼顾通航尺度 、甬舟终至定海区白泉镇 ，铁路日照耦合监测体系 ，全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，完成设计时速250公里 ，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，突破传统斜拉桥的铁路构造局限 ，造型复杂 、全线桥梁
当日封顶的主塔高153米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，动态修正模板姿态 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全长1725.85米 ，项目建设取得阶段性进展 。为世界级跨海连岛工程 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。精度要求高 。桃夭门公铁两用大桥 、设计时速250公里。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，主跨388米 ，项目团队融合智能建造技术 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。跨越富翅门水道 ，结构稳定安全等多重需求 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，温度 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。设有7个车站 ，(完)